1949-05-28 第5回国会 参議院 運輸・大蔵連合委員会 第1号
お手許に差上げてあります資料の中に、七十五ページに「買收價格調」というものがございますが、それは各鉄道名で一應出ておりますが、「営業料、買收の日に於ける建設費平均益金割合、買收價格、國債交付額」、これが一應の数字でありますが、更にその後尚御注文のものもあるのではないかと思いますが、大体これで只今お話しになりました大要の賄いはできるのではないかと、かように考えます。
お手許に差上げてあります資料の中に、七十五ページに「買收價格調」というものがございますが、それは各鉄道名で一應出ておりますが、「営業料、買收の日に於ける建設費平均益金割合、買收價格、國債交付額」、これが一應の数字でありますが、更にその後尚御注文のものもあるのではないかと思いますが、大体これで只今お話しになりました大要の賄いはできるのではないかと、かように考えます。
それから出資証券を國債交付にしますと國有になるわけでありますが、國有を採らなかつたのは、今のような不安定の経済段階においては、例えば事業財産の再評價というような時期が参りますると、國有にして置けば現在の株主というものは額面通りのものしか受取れない、資産の再評價というような事態があるならば、この出資証券を持つておる者は最終の所有権を持つておるわけでありますから、この評價益の利益を享受することができる、